In een aantal steden geldt nu een milieuzone.
Dieselvoertuigen met een te hoge uitstoot worden daar geweerd.
Vanaf 2025 komen daar zero-emissiezones voor bestel- en vrachtauto’s bij.
Alle nieuwe vrachtauto’s en bestelauto’s die een zero-emissiezone in willen...
...moeten emissievrij aangedreven zijn.
Voor bestaande vrachtwagens en bestelauto’s geldt er een overgangsregeling.
Maar vanaf 2030 moeten al deze voertuigen in de zero-emissiezones volledig emissievrij rijden.
De overgangstermijn voor bestaande vrachtwagens is afhankelijk van het type en de leeftijd van het voertuig.
Die wordt bepaald op basis van het kenteken op 1 januari 2025:
alleen emissieklasse 6 -bakwagens van na 1 januari 2020 en de emissie 6-trekkers van na 1 januari 2017,
hebben tot 1 januari 2030 toegang tot de zero-emissiezones.
Ook voor bestelauto’s geldt een overgangstermijn.
Emissieklasse 5 -bestelauto’s mogen nog tot en met 31 december 2026 een emissievrije-zone inrijden.
Emissieklasse 6 -bestelauto’s zijn tot en met 31 december 2027 uitgezonderd.
Alle vrachtwagens en bestelauto’s die vanaf 2025 worden aangeschaft mogen alleen zero-emissie de zone in.
Vanaf 2030 vervallen alle uitzonderingen en overgangstermijnen en...
...mogen alleen nog zero-emissie vrachtwagens en bestelauto’s de zone in.
Gemeenten kondigen de contouren van de zero-emissiezones vier jaar voor de invoering aan.
De precieze grootte wordt daarna vastgesteld.
Hiermee hebben ondernemers voldoende tijd om zich voor te bereiden en eventueel hun bedrijfsvoering aan te passen.
Samen op weg naar zero-emissie stadslogistiek. Ga je mee?